Royal Enfield ने अपनी नई मोटरसाइकिल, Royal Enfield Gorilla 450 को पेश किया है। ये मोटरसाइकिल Himalayan 450 के 450cc प्लेटफॉर्म पर आधारित है लेकिन इसका राइडिंग एक्सपीरियंस बिलकुल अलग है। इस आर्टिकल में हम Gorilla 450 के डिजाइन, परफॉर्मेंस और फीचर्स के बारे में विस्तार से जानेंगे।
परिचय
Royal Enfield ने अपने 450cc प्लेटफॉर्म पर दूसरी मोटरसाइकिल, Gorilla 450 को लॉन्च किया है। ये नई रोडस्टर उन लोगों के लिए डिजाइन की गई है जो एक रेस्पॉन्सिव और एंगेजिंग राइडिंग एक्सपीरियंस चाहते हैं। इसमें क्लासिक स्टाइल के साथ मॉडर्न परफॉर्मेंस का शानदार कॉम्बिनेशन है।
| मुख्य बातें (Key Takeaways) |
|---|
| 🏍️ प्रतिक्रियाशील इंजन: फाइन-ट्यून किया गया 450cc इंजन जो लो-एंड टॉर्क को बेहतर बनाता है। |
| 🛠️ चेसिस समानता: हिमालयन के जैसा ही मेन फ्रेम डिजाइन लेकिन शार्पर ज्योमेट्री के साथ। |
| 🦍 भावपूर्ण टायर: 17-इंच के व्हील्स जिसमें क्लास के सबसे मोटे टायर्स लगे हैं। |
| 🛡️ Firm Suspension: Hunter 350 जैसा फर्म सस्पेंशन, जो स्पोर्टी राइड डायनामिक्स ऑफर करता है। |
| 🌍 Global Launch: बार्सिलोना में इंट्रोड्यूस किया गया, जो Royal Enfield की ग्लोबल एंबिशंस को हाइलाइट करता है। |
इंजन और परफॉर्मेंस
Royal Enfield Gorilla 450 में 450cc का इंजन दिया गया है जो 40 हॉर्सपावर और 40 Nm टॉर्क जनरेट करता है। ये Himalayan के जैसा ही है लेकिन Royal Enfield ने इसे ज्यादा रेस्पॉन्सिव बनाने के लिए फाइन-ट्यून किया है। इस ट्यूनिंग से Gorilla 450 का लोअर रेव रेंज में परफॉर्मेंस काफी इम्प्रूव हो गया है, खासकर जब आप फर्स्ट से सेकंड गियर में शिफ्ट करते हैं।
मुख्य इंजन फीचर्स
इसकी पावर आउटपुट 40 हॉर्सपावर और 40 Nm टॉर्क है। इसमें छोटे रियर स्प्रोकेट का यूज किया गया है जिससे ओवरऑल गियरिंग बेहतर हो जाती है। इसका इंजन वाइब्रेशन मैनेजेबल है और दूसरे बाइक्स की तरह इसमें भी लोअर RPM में काफी मजा आता है।
चेसिस और सस्पेंशन
Gorilla 450 का चेसिस Himalayan के जैसा ही है लेकिन इसमें कुछ मोडिफिकेशन्स किए गए हैं ताकि ये एक बेहतरीन रोडस्टर बन सके। इसका मेन फ्रेम हिमालयन जैसा ही है लेकिन हेडस्टॉक एंगल शार्पर है और स्विंगआर्म थोड़ा छोटा है।
सस्पेंशन डिटेल्स
इसमें टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क है जिसमें 140mm ट्रेवल है और रियर में लिंक्ड मोनोशॉक है जिसमें 150mm ट्रेवल है। बाइक 17-इंच के व्हील्स पर चलती है जिसमें Ceat टायर्स लगे हैं जो इसे एक मज़बूत लुक और अच्छी ग्रिप देते हैं।
राइडिंग डायनामिक्स
Gorilla 450 का राइडिंग एक्सपीरियंस काफी एंजॉयेबल है, खासकर स्मूथ तारमैक और ट्विस्टी रोड्स पर। इसका सस्पेंशन सेटअप फर्म है, Hunter 350 जैसा, और बाइक कोर्नर्स में प्रोग्रेसिवली लीन करती है, जिससे ये काफी मजेदार बन जाती है।
हैंडलिंग हाइलाइट्स
इसके टायर्स रोड यूज के लिए डिजाइन किए गए हैं। इसका सस्पेंशन फर्म है लेकिन इसमें कुछ प्लशनेस भी है जो इसे अलग-अलग राइडिंग कंडीशंस के लिए सूटेबल बनाता है। ब्रेकिंग सिस्टम में फ्रंट में 310mm डिस्क और रियर में 270mm डिस्क है, जिसमें ड्यूल-चैनल ABS भी है।
डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स
Gorilla 450 में एक रेट्रो टीयर्ड्रॉप-शेप्ड फ्यूल टैंक है और ये वाइब्रेंट कलर्स में आती है। राइडिंग पोजीशन को छोटे और लंबे राइडर्स दोनों के लिए कंफर्टेबल बनाया गया है, जिसमें फुट पेग्स हल्के से रेज़्ड हैं और हैंडलबार हिमालयन के मुकाबले लोअर है।
डिजाइन एलिमेंट्स
इसका फ्यूल टैंक 11-लीटर कैपेसिटी का है जिससे बाइक का लुक सब्सटेंशियल हो जाता है। सीट हाइट 780mm है, जो इसे Himalayan के मुकाबले ज्यादा अप्रोचेबल बनाता है। बाइक कई कलर्स में उपलब्ध है, जो बोल्ड से लेकर सूबड्यूड तक हैं, ताकि अलग-अलग टेस्ट्स को सूट कर सके।
फीचर्स और वेरिएंट्स
Gorilla 450 तीन वैरिएंट्स में आती है: बेस, मिड और टॉप। बेस वैरिएंट में एनालॉग डिस्प्ले है जबकि मिड और टॉप वैरिएंट्स में TFT डिस्प्ले है, जिसमें नेविगेशन और रूट शेयरिंग कैपेबिलिटीज हैं।
वेरिएंट फीचर्स
बेस वैरिएंट में एनालॉग डिस्प्ले है जबकि मिड और टॉप वैरिएंट्स में TFT डिस्प्ले है जिसमें रूट रिकॉर्डिंग और शेयरिंग फीचर्स हैं। इसके अलावा, इसमें ऑप्शनल मिरर्स, सीट्स, विंडस्क्रीन और क्रैश गार्ड्स जैसे अडिशनल एक्सेसरीज भी उपलब्ध हैं।
फ़ीचर्स
| श्रेणी | स्पेसिफिकेशन्स |
|---|---|
| इंजन | |
| प्रकार | लिक्विड कूल्ड, सिंगल सिलेंडर, DOHC, 4 वॉल्व |
| बोर x स्ट्रोक | 84 mm x 81.5 mm |
| डिस्प्लेसमेंट | 452 cc |
| कंप्रेशन रेशियो | 11.5:1 |
| अधिकतम पावर | 40.02 PS (29.44 kW) @ 8000 RPM |
| अधिकतम टॉर्क | 40 Nm @ 5500 RPM |
| आइडल RPM | 1300 |
| स्टार्टिंग सिस्टम | इलेक्ट्रिक स्टार्ट |
| लुब्रिकेशन | सेमी-ड्राई संप |
| इंजन ऑयल ग्रेड | 10W40 API SN, JASO MA2, सेमी सिंथेटिक |
| क्लच | वेट मल्टीप्लेट, स्लिप और असिस्ट |
| गियरबॉक्स | 6 स्पीड |
| फ्यूल इंजेक्शन | इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन, 42 mm थ्रॉटल बॉडी, राइड बाय वायर सिस्टम |
| चेसिस और सस्पेंशन | |
| प्रकार | स्टील, ट्यूबलर फ्रेम, इंजन को स्ट्रेस्ड मेंबर के रूप में उपयोग करते हुए |
| फ्रंट सस्पेंशन | टेलिस्कोपिक फोर्क्स, 43 mm |
| फ्रंट व्हील ट्रेवल | 140 mm |
| रियर सस्पेंशन | लिंक टाइप मोनो-शॉक |
| रियर व्हील ट्रेवल | 150 mm |
| डायमेंशन्स और वजन | |
| व्हीलबेस | 1440 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 169 mm |
| लंबाई | 2090 mm |
| चौड़ाई | 833 mm |
| ऊंचाई | 1125 mm (मिरर के बिना) |
| सीट की ऊंचाई | 780 mm |
| स्टैंडर्ड इक्विपमेंट के साथ वेट | 191 kg |
| फ्यूल कैपेसिटी | 11 L |
| ब्रेक्स और टायर्स | |
| टायर्स फ्रंट | 120/70 R17 |
| टायर्स रियर | 160/60 R17 |
| ब्रेक्स फ्रंट | हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, 310 mm वेंटिलेटेड डिस्क, डबल पिस्टन कैलिपर |
| ब्रेक्स रियर | हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, 270 mm वेंटिलेटेड डिस्क, सिंगल पिस्टन कैलिपर |
| ABS | ड्यूल चैनल ABS |
| इलेक्ट्रिकल्स | |
| इलेक्ट्रिकल सिस्टम | 12V |
| बैटरी | 12V, 8 Ah |
| हेड लैंप | LED हेड लैंप |
| टेल लैंप/टर्न सिग्नल लैंप | इंटीग्रेटेड टर्न और टेल लैंप, सभी LED |
| अन्य उपकरण | राइड मोड्स, USB टाइप C चार्जिंग पॉइंट |
| क्लस्टर | 4 इंच राउंड TFT डिस्प्ले, फोन कनेक्टिविटी, फुल मैप नेविगेशन (Google Maps द्वारा संचालित), मीडिया कंट्रोल्स |
| क्लस्टर (बेस मॉडल) | डिजी-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (ट्रिपर पॉड वैकल्पिक) |
निष्कर्ष
Royal Enfield Gorilla 450 एक वेल-राउंडेड रोडस्टर है जो क्लासिक स्टाइल को मॉडर्न परफॉर्मेंस के साथ ब्लेंड करती है। इसमें रेस्पॉन्सिव इंजन, फर्म सस्पेंशन और कंफर्टेबल राइडिंग पोजीशन है, जो इसे उन राइडर्स के लिए एक बेहतरीन ऑप्शन बनाती है जो एक सब्सटेंशल और एंजॉयेबल मोटरसाइकिल चाहते हैं। Royal Enfield Gorilla 450 एक कंपेलिंग ऑप्शन है उन लोगों के लिए जो रोडस्टर मोटरसाइकिल की तलाश में हैं। ये ट्रैडिशन और इनोवेशन का एक शानदार ब्लेंड ऑफर करती है जो एक वाइड रेंज के राइडर्स को आकर्षित करेगी।
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